Audi e-tron, elettrica e sportiva

Le ruote della Audi e-tron sono azionate direttamente da quattro motori – due posizionati sull'asse anteriore e due su quello posteriore – che fanno di questa show-car una vera e propria auto a trazione integrale quattro.
Con 313 CV (230 kW) e 4.500 Nm a disposizione, la biposto raggiunge i 100 km/h da ferma in 4,8 secondi, mentre per passare in ripresa da 60 a 120 km/h impiega 4,1 secondi. La batteria agli ioni di litio, dalla capacità energetica effettiva di 42,4 kWh, consente di percorrere circa 248 chilometri. Il design è puramente Audi e classifica la e-tron nella classe delle supersportive: la sua configurazione strutturale rispecchia le caratteristiche specifiche di un'automobile elettrica con la batteria alloggiata direttamente dietro la cellula passeggeri, una soluzione questa che consente di ottimizzare il baricentro e la ripartizione del carico sugli assi.
Audi e-tron è in grado di ripartire sulle ruote, a seconda del fabbisogno, le coppie elevate sviluppate dai suoi quattro motori elettrici. Il cosiddetto torque vectoring, la modulazione variabile della coppia erogata, si traduce in un'affidabile dinamica di guida, nonché in agilità e precisione  nelle curve.
Audi percorre nuove strade nello sviluppo di diverse soluzioni tecniche modulari.: una pompa di calore, per esempio, assolve egregiamente al compito di preriscaldare e riscaldare l'abitacolo.
La trazione, l'elettronica di potenza e la batteria sono controllate da un sistema innovativo di gestione termica, un elemento determinante per poter raggiungere una sufficiente autonomia di percorrenza senza rinunciare al comfort nell'abitacolo. L'interconnessione dei sistemi elettronici del veicolo con l'esterno, la cosiddetta comunicazione Car-to-X, apre nuovi orizzonti di efficienza, sicurezza e comfort.

Se questo articolo ti è piaciuto e vuoi rimanere sempre informato con le notizie di GreenCity.it iscriviti alla nostra Newsletter gratuita.