Il mercato dell’auto non è ancora uscito dalla crisi, ma il 2021 è stato per le
vetture elettriche e
ibride un anno positivo; secondo i dati ufficiali, in Italia da gennaio ad ottobre sono state immatricolati oltre
476.000 nuovi veicoli di questo tipo, vale a dire il
38% delle auto totali vendute. Un vero e proprio salto in avanti se si considera che a inizio anno le auto elettriche/ibride in circolazione erano appena poco più di 595.000.La crescente attenzione degli italiani verso i veicoli green è confermata anche dall’indagine commissionata da Facile.it e
MiaCar.it agli istituti mUp Research e Norstat, da cui è emerso che quasi
7 automobilisti su 10 comprerebbero un’auto elettrica o ibrida (
67,7%); più nello specifico, il
45,1% opterebbe per un’ibrida, mentre il
22,6% per una elettrica.
Secondo l’indagine, realizzata su un campione rappresentativo della popolazione nazionale, i più propensi a comprare queste vetture sono i giovani con età compresa tra i
18 e i 24 anni (79,6%) e gli automobilisti residenti nelle regioni del
Nord Ovest (69,9%). Se si guarda invece al campione di coloro che sono contrari (11%),
emerge che la percentuale è superiore tra gli
uomini (13,5%), i rispondenti con età compresa tra i 35 e i 44 anni (13,6%) e i residenti al Nord Est (13,4%). Ancora tanti gli indecisi; più di 1 automobilista su 5 (21,3%).
Analizzando le motivazioni degli oltre 23 milioni di automobilisti italiani disposti a comprare un veicolo elettrico o ibrido emerge che il
74,8% lo farebbe per contribuire in prima persona alla
riduzione dell’inquinamento, percentuale che arriva addirittura all’82,9% tra gli under 25.Molti, il 45,1%, sceglierebbero un’auto green per
risparmiare sul carburante, mentre il
19,8% per avere meno limitazioni alla circolazione potendo, ad esempio, accedere alle aree Ztl così come consentito in alcune città d’Italia.Tra le ragioni più diffuse per l’acquisto di un veicolo a basso impatto ambientale, indicata da quasi 1 automobilista su 3, vi è, infine, la
paura che presto le auto diesel e benzina non potranno più circolare.
L’indagine ha poi approfondito le motivazioni per le quali più di
11 milioni di automobilisti italiani si sono dichiarati contrari, o comunque hanno ancora molti dubbi, circa l’acquisto di veicoli elettrici ed ibridi. L’ostacolo più grande risulta essere il
prezzo (
68,1%); il 43% ha detto di non voler acquistare un’auto elettrica/ibrida per via dello
scarso numero di punti di ricarica presenti sul territorio italiano, mentre il
40% a causa della
bassa autonomia di percorrenza.
Gli incentivi hanno avuto un ruolo fondamentale nel sostenere la vendita di veicoli elettrici e ibridi. Va detto, però, che gli italiani sembrano essere, almeno sulla carta, favorevoli all’acquisto di auto green
indipendentemente dalla presenza dei contributi statali. Alla domanda “se non ci fossero i bonus governativi, lei acquisterebbe comunque un’auto elettrica o ibrida?” il
69,8%dei rispondenti ha risposto affermativamente, percentuale che arriva al 84,3% tra gli under 25.Un dato positivo che però rischia di scontrarsi con la realtà e, ancora una volta, con il
costo di questi veicoli se si considera che dall’indagine è emerso che, per l’acquisto di un’auto elettrica o ibrida, gli italiani sono disposti a
spendere, in media,
17.969 euro e addirittura quasi 1 su 2 non metterebbe a budget più di 15mila euro. Senza l’aiuto degli incentivi, risulta difficile trovare veicoli ibridi in questa fascia di prezzo, missione che diventa praticamente impossibile per quelli elettrici al 100%.
Secondo i dati ACI, a inizio anno le auto elettriche e ibride iscritte nei registri della motorizzazione erano
595.807, vale a dire l’1,50% del totale. A guidare la classifica erano i veicoli ibridi (
542.728), mentre quelli elettrici erano
53.079.A livello territoriale, le regioni con la maggior penetrazione di vetture green erano la
Lombardia (dove le auto elettriche/ibride rappresentavano il 2,49% del parco auto regionale), il
Trentino-Alto Adige (2,45%) e
l’Emilia-Romagna (2,14%). Quelle con penetrazione minore, invece, erano la
Campania (0,41%), la
Calabria (0,47%) e la
Sicilia (0,49%).In valori assoluti, la graduatoria nazionale vedeva al primo posto sempre la
Lombardia (155.299 auto elettriche e ibride) seguita questa volta dal
Lazio (73.847) e dal
Veneto (64.264).