Il Gruppo PSA Peugeot Citroën riceve il premio «Energia e Mobilità» per il sistema e-HDi

Al Gruppo PSA Peugeot Citroën è stato riconosciuto il merito di aver lanciato una tecnologia innovativa di Stop&Start (l'e-HDi, appunto, che include il booster capacitore denominato e-booster), rendendola disponibile su un'ampia parte delle gamme Peugeot e Citroën.
L'obiettivo del Gruppo è di vendere un milione di veicoli equipaggiati con la tecnologia e-HDi entro il 2013.
Questo premio, assegnato a PSA  Peugeot Citroën da parte di una giuria internazionale di ricercatori e scienziati, corona un impegno ecologico di lunga data.  

La tecnologia Micro-Ibrido e-HDi con alternatore reversibile ed e-booster permette di ridurre i consumi fino al 15% in ambito urbano e le emissioni di CO₂ di 5 g/km circa nel consumo omologato sul ciclo.
Questo Stop&Start di ultima generazione apporta enormi benefici ai clienti. Il motore del veicolo si ferma e si riavvia automaticamente in 400 millisecondi in modo silenzioso e fluido, ovvero più rapido del 40% rispetto ai sistemi con motorino di avviamento rinforzato. 
Ciò è possibile grazie alla applicazione della tecnologia dell'e-booster che ha lo scopo di immagazzinare energia elettrica e di restituirla al momento del riavvio, con prestazioni due volte più veloci rispetto ad una normale batteria.
L'e-booster utilizza una supercapacità di 2400 farad e fornisce una potenza supplementare che permette di mantenere costante la tensione della batteria durante tutta la fase di avviamento del motore termico.    
Il sistema e-HDi permetterà al Gruppo PSA Peugeot Citroën di produrre veicoli con emissioni di CO₂ sempre inferiori. Il suo lancio si iscrive in un vasto piano di innovazione tecnologica destinata ad offrire ad ogni cliente un veicolo ecologico in base alle proprie esigenze.  
Oltre alla tecnologia e-HDi, PSA Peugeot Citroën lancerà tra il 2010 ed il 2012 le seguenti innovazioni: vetture 100% elettriche, Peugeot iOn e Citroën C-Zero (2010); Vetture Ibride Diesel, Peugeot 3008 HYbrid4 e Citroën DS5 HYbrid4 (2011) e nuove motorizzazioni termiche, in particolare un motore benzina 1.0 tre cilindri (2012), che permetteranno di proporre veicoli a benzina a meno di 100 gr di CO_2.

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